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底盘的悬挂舒适性非常出色，可以过滤掉日常行驶中的大部分路面颠簸，最大程度保证驾乘者的舒适性，但底盘的整体性一点也不差。对于起伏，悬挂处理比较简单，不会因为过度偏向舒适性而失去底盘的整体感。

在亚洲狮的极限行驶条件下，前悬架对地面的触地性非常好，路面的反馈信息也能及时传递给驾驶者，车尾的跟驰也表现出稳重的一面。对于极端驾驶条件，它的表现绝对超出预期。丰田的亚洲狮底盘整体性极佳。

无论是日常驾驶还是赛道测试，都有着出众的质感。避震器面对极限驾驶时，侧倾依然明显，但悬架压缩后，可以及时稳定车身，整体可控性不会下降。在亚洲狮的极限驾驶过程中，车尾的动态也给了我意想不到的表现。

在高速弯道中，车尾的稳定性非常好，整体跟车也表现出了优秀的一面。在组合弯道处，当面对重心的快速转移时，车尾会有一定程度的滑动，可以配合车头进入弯道。这样的动态表现还是值得肯定的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。